1
30和40的机油到底有什么区别
30 和 40 的机油有不少区别。
首先粘度不同40 机油粘度比 30 机油高油膜厚高温保护性好但流动性差。30 机油粘度低油膜薄流动性好但高温保护性差。如果用错粘度比如该用 40 却用 30会润滑不足零件磨损噪音增大。该用 30 却用 40会降低防护增大发动机阻力油耗增加。
其次密封不同德系车常推荐高粘度的 40 机油日系、韩系车多相反用低粘度 30 机油这是发动机内部构造决定的。新车和高级车汽缸密封性好可用 30 机油低档车和老车得用 40 机油。
还有充气不同5W40 粘度高油膜厚能堵缝隙减少漏气动力更强。
流动性也不同30 号油比 40 号油流动性好能降油耗给发动机散热快。
发动机噪音方面车况旧的车用 30 号油噪音比 40 号油略高。
机油消耗量不同对严格要求 40 机油的发动机用 30 机油消耗量会大。
稳定性也不同发动机温度特别高时40 号油比 30 号油稳定性好。
总之选 30 还是 40 机油得看车辆实际情况和使用环境。常高温行驶选 40 机油温和气候用 30 机油就行。
2
发动机控制系统故障的原因是什么
发动机控制系统故障的原因主要有以下这些。
一是电源电路故障这会影响整个控制系统的供电使其无法正常工作。
二是输出动力模块故障导致无法为发动机提供稳定的动力支持。
三是存储器故障就像电脑硬盘出问题一样影响数据存储和读取从而让控制系统无法正常运行。
四是 ECU 进水和受潮造成内部元件损坏。
五是传感器故障比如空气流量计、曲轴位置传感器出问题无法准确向控制系统反馈数据。
六是执行器故障像喷油嘴、点火器故障不能按照指令工作。
七是发动机控制单元本身故障作为核心部件它出问题整个系统就会瘫痪。
八是燃油供应问题燃油压力不足或供应中断使得发动机无法获得所需的燃料。
九是排放控制系统问题像氧传感器、催化转化器等后处理系统故障也会引发发动机控制单元报错。
如果您遇到发动机控制系统故障不要慌张。先检查相关保险是否正常。如果正常就需要将车拖到维修厂通过专业诊断设备检测和确认具体故障原因。然后根据故障情况及时更换损坏的部件比如 ECU、传感器、执行器等。总之遇到这类问题要尽快找专业维修技师检修确保发动机能正常运转。